大国航空分章 9

这样的，其实就已经超国的平了，结果，当时米格-25地着国，又开始提了28了。

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几个月，再次开会，认识到了现有的技术达到， 25 太小， 28 太，应该是 26，即最使用马赫数 2.6，静升限 26 公里。

结果，工作段发现，升限指标太，发机能达到，歼-9飞机的研制工作又可能搁。

这样，直磨蹭到了75年，又调整了指标，最马赫数 2.5-2.6，升限 23 公里。

看看歼-9研制的这些年里，指标就反复化，而每次化，都意味着推倒重。

就在级直重视速的时候，时代却已经了，西方开始研制的三代机，都把机作为个最重的因素，更有美国的战斗机黑手提能量机理论。

现在，国民经济在调整，歼-9直都只存在于纸，这样的个项目，眼看已经有马的风险了。

军重视速，是因为对军说，北方的苏联，直都是最严重的威胁，苏联的图-22M逆轰炸机，随时都能带着数吨的炸弹，超音速突防，直飞到首都。

苏联给己方的，那是最的了。

所以，军的眼界，还没有扩宽，没有看到世界军机的发展趋，但是现在，秦风却能够把这些理都说了。

“如果们的项目指标改，放低速的，重点提机，比如可以放宽静稳定，幅度地提飞机的实战能，采用机气，提角的机，相信，定可以成为未天的王者。看美国现在的F-16，就是这样的布局。”

秦风的话，将宋老的思路也带了，没错，看世界军机研制的流，那就看美国，而美国，完全按照战机黑手的理论研制的，就是F-16！

“如果追速的话，们兄单位沈飞已经在打造歼-8了，这个项目就足够了，如果继续研制款指标相同又落的战机，是重复的劳，又是种极的费。”秦风说到这里，看着宋老的脸，心中也开始打退堂鼓了。

老天，没说错话吧？

现在，虽然中央已经开始反正了，但是，毕竟刚刚经历个可怕的年代，祸从的事，秦风见得太多了，现在，得小心起了。

歼-8，其实就是歼-7的发放版，是当时在技术条件够况的种应急方案，现在，沈飞正在歼-8发，而己方的歼-9，如果继续按照这种指标的话，的确是研制就落。

只，这些，涉及到了很多的问题，是自己可以左右的！

想到这里，宋老摇摇头，这种事，自己是左右了，只能是而为了。

现在，对秦风，宋老有了更的好奇：“这些，是怎么知的？”

试飞员，也算是军部的了，的观点，和主流的军观点同。

☆、第九章 试飞员和设计师

听到了宋老的问话，秦风挠了挠自己的脑勺：“这些，都是自己瞎琢磨的，自己发的津贴，几乎有半都用购买国外的期刊了，看很多欧洲的，以及美国的航杂志。”

没错，秦风是个好学的，当成为试飞员之，秦风仅仅飞好各个试飞科目，更想掌航的沿。

就在国还在二代机修修补补的时候，国外已经开始入了三代机的序列，最先完成三代机研发的，还是美国。

F-14雄猫，是全世界第款三代机，72年就已经役了，接着是F-15鹰，在74年付使用，最近的是F-16战隼，今年也开始批量地入了美国军，们已经开始了三代机的换装。

这些飞机，没有重视速的，像F-16，极速也飚到2马赫，但是，家拥有杰的机。

美国和国同，们可会保密，们巴得将自己的先技术向外界宣扬，显示们的科技能强呢。

所以，什么翼融，什么推涡扇发机，推重比达8，什么侧杆系统，们都可以吹得天烂坠。

当然，仅仅看个外形，就想仿制，那绝对是淡，也只有世的众泰尺部能够到，那也仅仅局限于汽车外壳。

虽然会逆向，但是，也能给很多的启示了，秦风刚刚的论调，都是从国际的杂志得到的，去伪存真，可以找到某些重的东西。

“秦风。”宋老的脸的表，凝重起：“们已经向级提申请，在歼-9的研制之中，希望试飞员能加入，共同参与到飞机的设计，愿意加入们的研制团队吗？”

听到了宋老的话，秦风都敢相信自己的耳朵：“会吧？宋老，太年了，可以吗？”

秦风的确太年了，虽然已经是名优秀的试飞员，但是实际，才仅仅二十头，在那轰轰烈烈的革命运中，秦风并没有投其中，把所有的时间都用研究飞行了，才有了今天的步。

虽然秦风对自己有信心，但是自己毕竟太年了，现在能试飞歼-7就错了，还参与到新歼的研制中？

比自己经验富的老飞们还有很多，就在试飞院里，就有少自己的辈了。

面对着秦风的疑问，宋老没有回答，只能是在心里慨叹。

为何选择秦风？因为宋老已经有了预，新歼的研制，必定是充艰辛的，时间也是相当漫了，类似美国那种四五年就把新歼给搞，那是绝对可能的。

飞机行初步设计，详设计等，这是个漫的程，这样，就会涉及到个很严重的问题了。

现在选择经验富的，那当然好了，但是当新歼制造之，说定选定的试飞员，年龄已经太了，飞了。

对这个程的艰辛，宋老是有心理准备的，而这些，当然能和秦风说。

对年的同志，必须鼓励，加油。

“秦风同志，对自己没有信心吗？”宋老问：“们这样的计划里，试飞员可以说是军在航部门的客户代表，半个总设计师，如果觉得难度太的话”

现在，国的飞机，都是从苏联继承的，这个路很简单，设计师设计，给飞机厂制造，然“塞“给飞行员的。

也就是说，飞行员适应飞机。

飞行手册会告诉飞行员这飞机有串小小的毛病，飞行时必须时刻提防飞机入可能发这些毛病的范围，然飞行员经漫而苦的适应程，才能逐步发挥飞机的飞行能。

这期间，适应好的就飞了，适应好的可能就摔了！

别的说，仅仅是那些纷的仪表，就是设计师胡塞去的，飞行员么适应，么蛋。

而在新机研制中，就避免这种况了。

各种仪表怎么布置，飞行员最有发言权，所以，飞机设计则离开飞行员，量按照飞行员适应的方式设计飞机的纵界面，才能到机。

，这样就现了新的问题：设计师会飞，飞行员又懂设计！